Début novembre, un mois avant le sommet de Durban sur le climat, le Committee on Climate Change, (CCC, Commission sur le changement climatique, voir encadré), a publié un rapport sur les émissions de gaz à effet de serre (GES) du transport maritime britannique, dont il estime que la contribution en 2050, dans le cadre des émissions permises par le Climate Change Act, pourraient atteindre 11% (18 sur 160 MtCO2). Il recommande en conséquence que ces émissions soient incluses dans les objectifs de 2050 (réduction de 80% des émissions par rapport à celles de 1990), ce qui n'est actuellement pas le cas (comme pour celles liées à l'aviation civile). Le Parlement britannique est tenu de décider d'inclure ou non ces contributions, au cours de l'année 2012.
Le Royaume-Uni est l'une des principales puissances aérospatiales au monde. Il suffit de se rappeler ses grandes réalisations dans ce domaine : le Spitfire qui a tenu tête aux chasseurs allemands et prévenu l'invasion du pays lors de la Bataille d'Angleterre, le turboréacteur inventé par Frank Whittle, le De Havilland Commet qui, en 1952, préfigura les jets modernes, enfin le Concorde franco-britannique, sans doute le plus bel avion du monde.
Le développement massif du parc automobile électrique [1] que certains attendent pour la prochaine décennie et que le gouvernement britannique appelle de ses voeux afin de respecter ses objectifs de décarbonisation de l'économie [2], pourrait aussi se révéler être un véritable cauchemar pour les gestionnaires des réseaux électriques de distribution au Royaume-Uni.
Durant les mois d'avril et mai 2010, le trafic aérien européen a été fortement perturbé par l'éruption du volcan islandais Eyjafjallajoküll et le panache de cendres volcaniques que celle-ci a engendré. Au cours de cette période, ce sont 100.000 vols qui ont été immobilisés et 5 millions de passagers qui ont été bloqués. Le coût induit par cet évènement pour l'économie européenne a été estimé entre 1,5 et 2,5 Md euros. L'importance, notamment économique, des enjeux a amené l'Institution of Mechanical Engineers à publier un rapport dans lequel elle analyse d'un point de vue technique les éléments sous-jacents à la fermeture des espaces aériens, et formule un ensemble de suggestions destinées à minimiser les conséquences de futurs épisodes volcaniques.
Dans un rapport préparé à l'intention des investisseurs, la banque HSBC prévoit que le secteur des véhicules sobres en carbone va connaître une croissance très significative d'ici à 2020. En effet, les analystes estiment qu'au cours de l'année 2020 seront vendues dans le monde entier 8,65 millions de voitures électriques et 9,23 millions de voitures hybrides, contre respectivement 5.000 et 657.000 en 2009.
Une maquette grandeur nature de la future voiture supersonique Bloodhound SSC a été dévoilée dans les allées du salon aéronautique de Farnborough qui s'est tenu du 19 au 25 juillet 2010. C'est l'occasion de faire le point sur ce projet qui ne vise pas seulement à atteindre les 1.000 miles par heure (plus de 1 600 km/h) sur terre, mais aussi à susciter des vocations scientifiques chez les écoliers et étudiants du Royaume-Uni.
Basée à Dundee en Ecosse, une petite entreprise appelée Oxy-Gen Combustion s'est donné pour mission de rendre possible un futur plus écologique dans le domaine des transports. Pour cela, elle adopte une approche intéressante qui contraste avec les "révolutions" techniques des véhicules hybrides et électriques : améliorer le moteur à combustion interne plutôt que le remplacer.
La Royal Society of Chemistry a récemment accordé un financement de 5 000 livres à deux doctorants travaillant au sein du tout nouveau Sustainable Energy Technologies Centre de l’Université d’Hertfordshire, pour mener à bien leur projet de conversion d’une voiture de course en véhicule à hydrogène.
Un nouveau centre consacré à la recherche sur les turbines à gaz va être ouvert dans les mois à venir au sein de l'Université de Cardiff. Le Gas Turbine Research Centre (GTRC) visera à approfondir les travaux européens sur des carburants plus écologiques et plus efficaces pour les turbines à gaz.
Un étudiant britannique de l'Université de Nottingham travaille actuellement sur un projet de conception d'un système écologique pour la charge des véhicules de type motos/scooters. Il s'agit d'un garage à motos couvert comportant des chargeurs alimentés en courant électrique via des panneaux solaires disposés sur le toit du local.
BAE Systems a lancé en début d’année 2007 son nouveau projet d’avion de combat autonome baptisé "Taranis", financé à hauteur de 124 millions de livres par le Ministère de la défense britannique.
Le gouvernement britannique va financer à hauteur de 400000 livres (environ 600000 euros) un projet de développement d'une nouvelle technologie de climatisation environnementalement durable pour les avions, les trains à grande vitesse et les métros, mais aussi pour l'habitat, baptisée « New Environmental Control System Technology » (NECST).